Xenum M-Flush no está elaborado con disolventes, empleando detergentes y dispersantes muy concentrados, similares a los empleados en los aceites de motor.
Xenum M-Flush actúa en todo el sistema limpiando y lubricando:
- Sistemas de distribución de válvulas variable (VVT)
- Taqués hidráulicos
- Bomba de aceite y sistemas de presión
- Aros inferiores del pistón y válvulas
- Conducto de lubricación del turbo
Xenum M-Flush es compatible con:
- Todo tipo de motores lubricados por aceite (diésel, gasolina, GLP, GNC...)
- Todo tipo de vehículos (coches, barcos, camiones, quads, motos, motores industriales...)
- Todo tipo de aceites para motor (minerales, semi sintéticos, sintéticos...)
- Equipamiento de nueva generación (EGR, Turbo de geometría variable, Catalizador, FAP…)
Xenum M-Flush proporciona los siguientes beneficios:
- Evita la contaminación del aceite nuevo con restos del usado, lo que alarga la vida del aceite nuevo, al tiempo que mejora su rendimiento
- Restaura el funcionamiento correcto del motor en diversos campos como emisiones de hidrocarburos (HC), compresión y vibraciones.
- Previene y soluciona diversos problemas como el consumo de aceite a través de segmentos agarrotados, la rotura de turbo debido al flujo insuficiente de aceite y el ruido de taqués debido a flujo insuficiente de aceite.
- Neutraliza los ácidos del cárter.
- Formula sin disolventes.
- No es inflamable.
- Sencillo de usar.
Instrucciones
- Añada al aceite de motor un bote de 350ml si el vehículo emplea 3-6 litros de aceite y un bote de 1 litro si el vehículo emplea 10-20 litros de aceite. 5-10% para otras capacidades.
- Deje el motor a ralentí por 20 minutos, o circule con el vehículo 50-100km. Computa como tiempo de limpieza solo el que se produzca con el motor y aceite calientes.
- Vacíe todo el aceite mientras el motor todavía está caliente.
- Reemplace el filtro de aceite y el aceite.
- Circular con el vehículo durante la limpieza da mejores resultados que dejar el motor a ralentí.
- Al añadir el limpiador, es posible que se sobrepase el nivel máximo de aceite. La limpieza durará poco tiempo, así que en principio no tiene por qué necesario extraer aceite antes de añadir el limpiador.
- Sin sobrepasar los valores recomendados, más cantidad de limpiador equivale a una limpieza más potente
- No conviene circular mucho tiempo con un aceite excesivamente sucio. Por ello, si el motor está muy sucio, es especialmente importante no sobrepasar la duración de limpieza recomendada. En estos casos es recomendable hacer la operación de limpieza de una sola vez.
- Es recomendable añadir junto al aceite nuevo un potenciador anti-fricción
